Introduktion
Den här sidan ger en omfattande analys av den kända insiderhandelshistoriken för Jie Li. Insiders är tjänstemän, styrelseledamöter eller betydande investerare i ett företag. Det är olagligt för insiders att göra affärer i sina företag baserat på specifik, icke-offentlig information. Detta betyder inte att det är olagligt för dem att göra några affärer i sina egna företag. De måste dock rapportera alla affärer till SEC via ett formulär 4. Trots dessa restriktioner tyder akademisk forskning på att insiders – i allmänhet – tenderar att överträffa marknaden i sina egna företag.
Genomsnittlig handelslönsamhet
Den genomsnittliga handelslönsamheten är den genomsnittliga avkastningen av alla köp på den öppna marknaden som insidern gjort under de senaste tre åren. För att beräkna detta undersöker vi alla oplanerade köp på öppen marknad som görs av insidern, exklusive alla affärer som markerats som en del av en 10b5-1-handelsplan. Vi beräknar sedan den genomsnittliga prestandan för dessa affärer under 3, 6 och 12 månader, med ett genomsnitt av var och en av dessa varaktigheter för att generera ett slutgiltigt resultatmått för varje affär. Slutligen tar vi ett genomsnitt av alla prestationsmått för att beräkna ett prestationsmått för insidern. Denna lista inkluderar endast insiders som har gjort minst tre affärer under de senaste två åren.
Om lönsamheten för denna insiderhandel är "N/A", så har insidern antingen inte gjort några köp på den öppna marknaden under de senaste tre åren, eller så är affärerna de har gjort för nya för att kunna beräkna ett tillförlitligt resultatmått.
Uppdateringsfrekvens: Dagligen
Företag med rapporterade insiderpositioner
SEC-anmälningarna visar att Jie Li har rapporterat innehav eller affärer i följande företag:
| Värdepapper | Titel | Senaste rapporterade innehav |
|---|---|---|
| Chief Financial Officer | 147 031 | |
| US:CAAS / China Automotive Systems, Inc. | Chief Financial Officer | 147 031 |
Hur man tolkar diagrammen
Följande diagram visar aktieutvecklingen för värdepapper efter varje icke-planerad handel på öppen marknad som görs av Jie Li. Icke-planerad handel är affärer som inte gjordes som en del av en 10b5-1-handelsplan. Aktieutvecklingen visas som kumulativ procentuell förändring av aktiekursen. Till exempel, om en insiderhandel gjordes den 1 januari 2019, kommer diagrammet att visa den dagliga procentuella förändringen av värdepapperet fram till idag. Om aktiekursen skulle gå från $10 till $15 under denna tid, skulle den kumulativa procentuella förändringen i aktiekursen vara 50%. En förändring i priset från 10 USD till 20 USD skulle vara 100 % och en prisändring på 10 USD till 5 USD skulle vara -50 %.
I slutändan försöker vi avgöra hur nära insiders affärer korrelerar med överavkastning (positiv eller negativ) i aktiekursen för att se om insidern tar tid för sina affärer att dra nytta av insiderinformation. Tänk på situationen där en insider gjorde detta. I den här situationen förväntar vi oss antingen (a) positiv avkastning efter köp eller (b) negativ avkastning efter försäljning. I fallet med (a) skulle KÖP-diagrammet visa en serie uppåtlutande kurvor, vilket indikerar positiv avkastning efter varje köptransaktion. I fallet med (b) skulle SALE-diagrammet visa en serie nedåtlutande kurvor, vilket indikerar negativ avkastning efter varje försäljningstransaktion.
Detta är dock inte tillräckligt för att dra slutsatser. Om till exempel aktiekursen i bolaget var i en icke-cyklisk stigning under många år, skulle vi förvänta oss att alla tomter efter köpet skulle vara uppåtlutande. Likaså skulle icke-cykliska nedgångar under många år resultera i nedåtlutande post-trade tomter. Inget av dessa diagram skulle tyda på insiderhandel.
Den starkaste indikatorn skulle vara en situation där aktiekursen var extremt cyklisk, och det fanns både positiva signaler i KÖP-diagrammet och negativa plotter på SALE-diagrammet. Denna situation skulle i hög grad tyda på en insider som tog tid för affärer till sin ekonomiska fördel.
Insiderköp CAAS / China Automotive Systems, Inc. - Analys av kortsiktig vinst
I det här avsnittet analyserar vi lönsamheten för varje oplanerat insiderköp på en öppen marknad som görs i CAAS / China Automotive Systems, Inc.. Denna analys hjälper till att förstå om insidern konsekvent genererar onormal avkastning och är värd att följa. Denna analys är för ett år efter varje handel, och resultaten är teoretiska .
Tabellen nedan visar de senaste öppna marknadsköpen som inte var en del av en automatisk handelsplan.
Det justerade prisetär det justerade priset efter split. Justerade aktier er de split-justerade aktier.
Insiderförsäljning - Analys av kortsiktig förlust
I det här avsnittet analyserar vi det kortsiktiga undvikandet av förluster för varje oplanerad insiderförsäljning på öppen marknad som görs i CAAS / China Automotive Systems, Inc.. Ett konsekvent mönster för att undvika förluster kan tyda på att framtida försäljningstransaktioner kan förutsäga prisnedgångar. Denna analys är för ett år efter varje handel, och resultaten är teoretiska .
Följande tabell visar de senaste försäljningarna på den öppna marknaden som inte ingick i en automatisk handelsplan.
Det justerade prisetär det justerade priset efter split. Justerade aktier er de split-justerade aktier.
Insiderhandelshistorik
Den här tabellen visar den fullständiga listan över insideraffärer gjorda av Jie Li som avslöjats för Securities Exchange Commission (SEC).
| Fildatum | Transaktionsdatum | Schema | Ticker | Värdepapper | Kode | Aktier | Återstående aktier | Procentuell förandring | Aktie pris |
Transaktionsvärde | Återstående värde |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-18 | 3 | CAAS |
China Automotive Systems, Inc.
Ordinary Share |
147 031 | ||||||||
| 2024-07-26 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
J - Other | 50 000 | 147 031 | 51,53 | ||||
| 2023-11-17 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 6 000 | 97 031 | 6,59 | 3,22 | 19 320 | 312 440 | |
| 2020-12-08 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
S - Sale | −10 000 | 91 030 | −9,90 | 9,00 | −90 000 | 819 270 | |
| 2020-12-08 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
S - Sale | −30 000 | 101 030 | −22,90 | 9,01 | −270 300 | 910 280 | |
| 2020-12-08 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
S - Sale | −10 000 | 131 030 | −7,09 | 9,13 | −91 300 | 1 196 304 | |
| 2019-09-12 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 33 | 141 030 | 0,02 | 1,81 | 60 | 255 264 | |
| 2019-09-12 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 140 997 | 1,44 | 1,81 | 3 620 | 255 205 | |
| 2019-09-09 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 5 125 | 138 997 | 3,83 | 1,85 | 9 481 | 257 144 | |
| 2019-09-09 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 875 | 133 872 | 0,66 | 1,85 | 1 619 | 247 663 | |
| 2019-09-09 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 132 997 | 1,53 | 1,85 | 3 700 | 246 044 | |
| 2019-08-27 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 000 | 130 997 | 0,77 | 1,85 | 1 850 | 242 344 | |
| 2019-08-27 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 129 997 | 1,56 | 1,80 | 3 600 | 233 995 | |
| 2019-08-27 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 127 997 | 1,59 | 1,85 | 3 700 | 236 794 | |
| 2019-08-27 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 953 | 125 997 | 0,76 | 1,90 | 1 811 | 239 394 | |
| 2019-08-27 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 47 | 125 044 | 0,04 | 1,90 | 89 | 237 584 | |
| 2018-11-26 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 124 997 | 1,63 | 2,03 | 4 069 | 254 306 | |
| 2018-11-26 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 3 000 | 122 997 | 2,50 | 2,03 | 6 090 | 249 684 | |
| 2018-11-26 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 4 000 | 119 997 | 3,45 | 2,04 | 8 160 | 244 794 | |
| 2018-11-26 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 000 | 115 997 | 0,87 | 2,04 | 2 038 | 236 402 | |
| 2018-11-20 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 114 997 | 1,77 | 2,08 | 4 161 | 239 228 | |
| 2018-11-20 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 000 | 112 997 | 0,89 | 2,09 | 2 089 | 236 085 | |
| 2018-11-20 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 111 997 | 1,82 | 2,09 | 4 178 | 233 962 | |
| 2018-11-20 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 500 | 109 997 | 2,33 | 2,11 | 5 270 | 231 874 | |
| 2018-11-20 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 500 | 107 497 | 2,38 | 2,10 | 5 248 | 225 636 | |
| 2018-11-16 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 10 000 | 104 997 | 10,53 | 2,12 | 21 200 | 222 594 | |
| 2018-11-16 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 8 594 | 94 997 | 9,95 | 2,10 | 18 047 | 199 494 | |
| 2018-11-16 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 3 000 | 86 403 | 3,60 | 2,07 | 6 210 | 178 854 |
